Elon Musk heeft veel vingers in veel taarten.
Van elektrische auto's tot batterijen en herbruikbare raketten, steekt hij momenteel een behoorlijke hoeveelheid energie in het creëren van een reeks tunnels in de stijl van de Londense metro om het verkeer in de grote steden te helpen verlichten. Om deze tunnels te bouwen, richtte de miljardair zelfs zijn eigen saaie bedrijf op, ahem, The Boring Company.
LEES VOLGENDE: 17 dingen die Elon Musk gelooft
Nu, na een nieuwe investeringsronde, heeft Musk's The Boring Company $ 112,5 miljoen opgehaald bij in totaal 31 investeerders, volgens documenten ingediend bij de Securities and Exchange Commission . Een van deze investeerders was echter Musk zelf, die naar verluidt meer dan 90% van het geld inlegde. De rest is van vroege medewerkers.
In een verdere poging om fondsen te werven, begon Musk onlangs The Boring Company-hoeden aan fans te verkopen en ging in december nog een stap verder toen hij beloofde vlammenwerpers aan zijn merch-assortiment toe te voegen. Dat klopt, echte vlammenwerpers.
Eind januari opende Musk de verkoop van de vlammenwerper, waardoor het voor iedereen (met $ 500) mogelijk werd om een van een beperkt aantal ontvlambare wapens te kopen. In minder dan een week waren alle 20.000 uitverkocht.
Het is onduidelijk welke prijs Musk heeft gemaakt op deze vlammenwerpers, en hij heeft bij elke aankoop brandblussers weggegeven die de $ 10 miljoen bruto zouden opleveren, maar het is nog steeds een gezonde som geld.
Wat is The Boring Company?
Musk richtte in 2016 The Boring Company op nadat hij zich ergerde aan het verkeer rond LA. Het bedrijf is van plan 30 lagen tunnels door de stad te bouwen en deze te gebruiken om voertuigen en voetgangers te vervoeren op supersnelle elektrische sleden. In december liet hij de eerste glimp zien van hoe zijn netwerk van tunnels in de stijl van de London Underground in Los Angeles eruit zal zien.
geplaatst op De officiële site van The Boring Company , toont de kaart een mix van blauwe en rode lijnen die zich over de stad uitstrekken. De rode lijn toont de voorgestelde fase 1 proof-of-concept tunnel die 6,5 mijl door Los Angeles en Culver City loopt. De tunnel zou worden gebruikt voor verificatie, testen en demonstraties van lijnwisselingen in de bouwlogistiek.
hoe zet je je ps4 in veilige modus
Het bedrijf heeft al een aanvraag voor een opgravingsvergunning voor deze tunnel ingediend en heeft benadrukt dat deze niet als openbaarvervoerroute zal worden gebruikt totdat deze door de provincie en de gemeente als succesvol wordt beschouwd.
De blauwe lijnen vertegenwoordigen de tweede fase van de uitbreiding en zijn, zoals het bedrijf benadrukt, opgenomen als concept, niet als definitieve afstemming. Er worden weinig details gegeven over deze tweede fase en The Boring Company vraagt om feedback van zowel inwoners van LA als lokale autoriteiten.
Zie gerelateerd Snail.Bubble.Drums: De app die poëzie maakt van GPS-coördinaten De architecten die AI leren om steden te printen Hoe zullen drones onze steden hervormen?
Nadat hij oorspronkelijk het hyperloop-idee had voortgebracht, waarbij hij plannen voor de kruising tussen een Concorde en een railgun en een airhockeytafel vrijgaf in een document van 57 pagina's dat gratis door anderen kon worden geverifieerd en door anderen kon worden voortgebouwd, kondigde Musk zijn bedoelingen aan voor een ondergronds supersnel netwerk eerst in LA, daarna in New York. Hij zei zelfs dat hij mondelinge goedkeuring had van de regering om een tunnelsysteem van New York naar DC te bouwen - hoewel dit in twijfel werd getrokken.
The Guardian benaderde een aantal functionarissen in New York, Philadelphia en Pennsylvania om de beweringen van Musk te bevestigen en geen van hen had hierover met de miljardair gesproken of enige vorm van goedkeuring gegeven. U kunt hun volledige verklaringen lezen hier .
hoe maak je een boemerang op snapchat
Musk verzachtte later zijn aanvankelijke opwinding door te tweeten: er is nog veel werk nodig om formele goedkeuring te krijgen, maar ik ben optimistisch dat dit snel zal gebeuren.
Rode lijnen vertegenwoordigen fase 1 van de plannen. Blauwe lijnen zouden worden toegevoegd in fase 2
Dit nieuws volgde op de recordbrekende hyperloop-test, uitgevoerd door Hyperloop One in augustus, toen het bedrijf met succes een passagierspod door een reageerbuis schoot met 192 mph.
De reis was de snelste reis tot nu toe voor de ontluikende technologie, die voor het laatst werd getest in mei met een kleinere trolley bij lagere snelheden van 70 mph. De visie van het bedrijf is dat het op magneten gebaseerde systeem wordt gebruikt als een belangrijk vervoermiddel tussen steden en uiteindelijk snelheden van ongeveer 760 mph haalt en mogelijk binnen 55 minuten Londen met Edinburgh verbindt.
Musk's The Boring Company is van plan tunnels te bouwen voor zowel korte als lange afstanden, die lijken op het Londense metronetwerk. De meeste van deze tunnels hebben standaard onder druk staande tunnels met elektrische skates die 125+ mph gaan.
Voor langere routes, zoals de voorgestelde tussen NY en DC, zullen de tunnels drukloos zijn en zullen passagiers in onder druk staande pods tot ongeveer 600+ mph (AKA Hyperloop) rijden.
De omvang van Musk's ambities strekt zich uit tot het bouwen van 30 lagen tunnels door de stad, die worden gebruikt om voertuigen en voetgangers te vervoeren op supersnelle elektrische sleden. Tenminste, dat is waar de conceptvideo van The Boring Company over dit onderwerp naar verwijst.
In een reeks tweets die het project vorig jaar aankondigden, schreef Musk: Verkeer maakt me gek. Ik ga een tunnelboormachine bouwen en begin gewoon te graven... voordat ik eraan toevoeg: ik ga dit echt doen. Musk veranderde vervolgens zijn Twitter-bio in: Tunnels (ja, tunnels).
In januari kondigde Musk aan dat de eerste van zijn saaie machines Godot zou gaan heten, naar de afwezige figuur in Samuel Becketts baanbrekende modernistische theaterstuk. In april toonden gelekte afbeeldingen van het Instagram-account van een medewerker deze tunnel en twee maanden later zei Musk dat het eerste segment van een tunnel in LA was voltooid.
als je een chat op snapchat verwijdert
Waar de tunnel zich bevindt, is belangrijk, aangezien alles buiten het eigendom van Space X toestemming nodig heeft van de stadsfunctionarissen. Deze mondelinge goedkeuring van de regering lijkt dat vakje te hebben aangevinkt, maar het is nog geen uitgemaakte zaak. Musk heeft de volledige werkdetails van de route niet openbaar gemaakt, afgezien van een tweet waarin hij zei dat hijzelf en de burgemeester van LA Eric Garcetti hadden veelbelovende gesprekken .
Er is duidelijk een aanzienlijke kloof tussen de visie van Musk en een volledig tunnelsegment, maar de laatste tweets suggereren dat het een begrijpelijk begin is. Musk is van plan om het eerste stuk tunnel te laten lopen van Los Angeles International Airport (LAX) naar Culver City en vervolgens naar Santa Monica, Westwood en Sherman Oaks. Grootse plannen zijn natuurlijk Musk's bread and butter, en - zoals de naam van de machine van The Boring Company suggereert - zijn grootschalige booroperaties een geweldige manier om af te leiden van het begin van existentiële malaise.
Net zoWachten op godot ’sEstragon zegt tegen Vladimir: We vinden altijd wel iets, hè Didi, om ons de indruk te geven dat we bestaan?
In het geval van Musk kan die indruk van het bestaan van iets veel alledaagser komen. Kort nadat hij vorige maand over het succes van Godot had getweet, begon hij een uitbarsting van liefde voor vloeren. Ik hou van vloeren, tweette de SpaceX-baas. Ze zullen je nooit teleurstellen.
