Hoe u een claxon kunt repareren die niet ophoudt met toeteren

Sommige technologie is zo basaal, zo ingebakken in het dagelijks leven, dat je gewoon verwacht dat het werkt. Wanneer zoiets als een claxon, waar je waarschijnlijk pas op het moment dat je hem nodig hebt, aan denkt, niet goed werkt, kan dit snel een nachtmerriescenario worden. En ondanks dat het zo eenvoudig is, zijn er een aantal manieren waarop een claxon kapot kan gaan, inclusief gevallen waarin de claxon helemaal niet werkt en situaties waarin het tegenovergestelde gebeurt. In deze gevreesde toestand die altijd aan staat, kan een nietsvermoedende bestuurder plotseling een claxon krijgen die maar niet ophoudt met toeteren, wat hij ook doet.

Snelle oplossing: hoe u ervoor kunt zorgen dat uw hoorn stopt met toeteren

Ervan uitgaande dat de claxon van uw auto niet ophoudt met toeteren, gaan we nu verder met de achtervolging. Voor meer gedetailleerde informatie over hoe claxons werken, waarom ze defect raken en hoe je ze kunt repareren, bekijk je de onderstaande secties.

Als uw claxon niet ophoudt met toeteren, kan het zijn dat u door opnieuw te drukken een slechte schakelaar losmaakt, maar dat lost het probleem niet altijd op. nubumbim/iStock

Als uw claxon op dit moment toetert, kunt u dit als volgt laten stoppen:

1. Zoek uw zekeringkast.

   muziek op ipod zetten zonder itunes

   Kijk onder het dashboard, aan de zijkant van het dashboard die verborgen is als de deur gesloten is, of in het dashboardkastje in uw auto. Kijk onder de motorkap rond de randen van de motorruimte. Sommige voertuigen hebben meerdere zekeringkasten. Als u de uwe niet kunt vinden, raadpleeg dan uw gebruikershandleiding.

2. Verwijder het deksel van de zekeringkast.

3. Onderzoek de binnenkant van het deksel van de zekeringkast en de zekeringkast zelf op labels.

4. Zoek en verwijder de claxonzekering of het claxonrelais.

   Veel zekeringkasten bevatten een klein gereedschap voor het trekken van zekeringen. Als u de zekering niet met de hand kunt verwijderen, zoekt u naar een van deze hulpmiddelen in uw zekeringkast of het deksel van de zekeringkast.

5. Uw claxon stopt onmiddellijk met toeteren als u de juiste zekering of relais verwijdert.

6. Zodra uw claxon niet meer toetert, kunt u de rest van dit artikel lezen voor ideeën over hoe u uw probleem kunt oplossen, of voorzichtig naar een plaatselijke monteur rijden. Uw claxon werkt pas als het probleem is verholpen en de zekering is vervangen.

Hoe werken autohoorns?

Autoclaxons zijn afhankelijk van een behoorlijk basistechnologie, en de basisprincipes van de meeste autoclaxonsystemen zijn al tientallen jaren relatief onveranderd gebleven. Het basisidee is dat een soort schakelaar, meestal ergens in het stuur, een elektrische claxon activeert. Sommige voertuigen hebben één claxon, terwijl andere twee claxons gebruiken die elk in een ander frequentiebereik werken.

In een typisch claxoncircuit is de schakelaar of knop die de bestuurder indrukt verbonden met een relais. Dit claxonrelais wordt aangesloten op de claxonschakelaar, de pluspool van de batterij en de claxon of claxons. Wanneer de bestuurder de claxon activeert, levert het relais stroom aan de claxon. Dit creëert potentiële storingspunten in de claxonschakelaar, het claxonrelais, de eigenlijke claxoncomponenten en de bedrading.

Wanneer een van deze componenten veilig faalt, werkt het systeem gewoon niet meer. Mogelijke problemen hier zijn onder meer een kapotte claxonschakelaar die het relais niet langer kan activeren, een kapot relais dat geen stroom meer naar de claxon kan sturen, en een kapotte claxon die gewoon niet meer werkt. In het laatste geval is het mogelijk dat slechts één hoorn in een paar met twee hoorns niet meer werkt. Als dat gebeurt, zul je merken dat je hoorn niet meer goed klinkt, omdat elke hoorn in het paar een andere toon produceert.

Het probleem met dit soort fail-safe is dat je pas weet dat het systeem defect is als je je claxon nodig hebt. Als dat gebeurt en u kunt uw claxon niet gebruiken om een ​​andere bestuurder of voetganger te waarschuwen, kunnen de gevolgen desastreus zijn. Met dat in gedachten kan het moeilijk te begrijpen zijn waarom dit überhaupt als een faalveilig type systeem zou worden beschouwd.

Als je nog nooit een claxon hebt gehad die defect was terwijl hij altijd aan stond, heb je je misschien nooit eens gerealiseerd dat dit mogelijk was. Als u dit soort mislukkingen heeft meegemaakt, is het gemakkelijk in te zien hoe dit zowel enorm vervelend als potentieel gevaarlijk is.

Het probleem is dat autoclaxons luid zijn. De ondergrens is ongeveer 93 dB, wat het stilste is dat autofabrikanten hun claxons mogen maken als ze deze in de Europese Unie willen verkopen. De gemiddelde claxon van een auto is ongeveer 100-110 dB, en sommige zijn zelfs luider dan dat.

Sinds Geluiden luider dan 85 dB kunnen gehoorbeschadiging veroorzaken na langdurige blootstelling is het duidelijk een slecht idee om rond te rijden terwijl je claxon voortdurend toetert. Dus als het niet stopt met toeteren, wat moet je dan doen?

Wat zorgt ervoor dat een hoorn niet stopt met toeteren?

De twee belangrijkste redenen waarom een ​​claxon niet ophoudt met toeteren zijn onder meer een storing in de schakelaar en een storing in het relais. Hoewel het mogelijk is dat storingen in deze componenten resulteren in een claxon die helemaal niet werkt, is het ook mogelijk dat een van beide defect raakt in de aan-positie.

Als je in een auto of vrachtwagen zit met een claxon die niet ophoudt met toeteren, is het belangrijkste om te onthouden dat je niet in paniek raakt. Andere bestuurders en voetgangers gaan er misschien van uit dat je in een vlaag van oncontroleerbare woede op de claxon ligt, maar daar kun je niets aan doen. Wat u wilt doen, is zo snel mogelijk aan de kant zetten, een veilige plek zoeken waar u geen gevaar loopt door andere voertuigen, en uw zekeringkast lokaliseren.

De snelste manier om een ​​defecte claxon te laten stoppen met toeteren is door de claxonzekering of het claxonrelais eruit te trekken. Als u dat niet doet en u niet onmiddellijk de juiste zekering of het juiste relais kunt vinden, kunt u door de hoofdzekering eruit te halen of de batterij los te koppelen het probleem oplossen zonder uw gehoor te beschadigen.

Als u niet mechanisch ingesteld bent, kunt u door eenvoudigweg de claxonzekering of het relais te verwijderen uw voertuig naar een monteur rijden zonder dat de claxon voortdurend toetert. Het kan zijn dat er labels op de zekeringkast zijn gedrukt in het deksel of in de buurt van elke zekering, of het kan zijn dat u eenvoudigweg aan elke zekering moet trekken totdat u de juiste vindt.

Hoe u een claxon kunt repareren die niet ophoudt met toeteren

Als u geen gevaar meer loopt om blijvende schade aan uw gehoor toe te brengen, is het repareren van een claxon die niet ophoudt met toeteren eenvoudigweg een kwestie van uitzoeken welk onderdeel defect is. Omdat verschillende auto's verschillend zijn aangesloten, moet u mogelijk een diagnostische procedure opzoeken die specifiek is voor uw voertuig. Meestal is het echter een kwestie van bepalen of het relais intern is kortgesloten of dat de claxonschakelaar kapot is.

Als je geluk hebt, kan dit type diagnose zonder enig gereedschap worden uitgevoerd, maar je hebt waarschijnlijk wel een aantal basishulpmiddelen voor autodiagnose nodig. Het belangrijkste hulpmiddel in je arsenaal is een multimeter. Hoewel je ook een testlampje kunt gebruiken om te controleren of er stroom is, heb je een ohmmeter nodig om de continuïteit te controleren als je uiteindelijk de werking van je claxonschakelaar moet testen.

In sommige situaties heb je misschien geluk en heb je een claxonrelais die identiek is aan een relais dat in een ander circuit wordt gebruikt. In dat geval kunt u wellicht eenvoudigweg het vermoedelijk goede relais vervangen door het claxonrelais, en controleren of de claxon stopt met toeteren. Als de claxon werkt met het vervangende relais, zou je gewoon een nieuw relais moeten kunnen kopen en het probleem oplossen.

Als je niet het geluk hebt om een ​​identiek relais te hebben voor testdoeleinden, zul je de claxonschakelaar en het relais moeten testen. Als u merkt dat het relais intern is kortgesloten, kunt u het probleem oplossen door het te vervangen.

Als het relais geen interne kortsluiting vertoont, moet u het relais verwijderen en vaststellen welke twee draden op de claxonschakelaar zijn aangesloten. U kunt vervolgens een multimeter gebruiken om de continuïteit tussen deze draden te controleren.

Als de schakelaar in goede staat verkeert, zou het indrukken van de claxonknop of het kussentje in uw voertuig een verandering in de aflezing op de multimeter moeten veroorzaken.

Houd er rekening mee dat sommige voertuigen de claxonschakelaar integreren met de airbagmodule. Als uw voertuig zo is afgesteld, moet u de juiste procedures opzoeken of uw auto naar een gekwalificeerde monteur brengen. Het per ongeluk afgaan van uw airbag kan een kostbare,of zelfs gevaarlijk, fout.

hoe verander je je gebruikersnaam op snapchat

Ik heb geen hoorn en ik moet toeteren

De procedure voor het diagnosticeren en repareren van een claxon die helemaal niet toetert, is vergelijkbaar met het repareren van een claxon die niet ophoudt met toeteren, maar er zijn nog een paar extra rimpels. Het eerste dat u moet controleren, is of het claxonrelais stroom krijgt. Als dit niet het geval is, moet u naar de bedrading tussen het relais en de batterij kijken.

Als het relais stroom krijgt, moet u ook controleren of het indrukken van uw claxonknop of pad wel of niet stroom doorgeeft aan de relaisterminal die op uw claxons is aangesloten. Als dit niet het geval is, is er een probleem met het relais of de schakelaar, wat op dezelfde manier kan worden gecontroleerd als hierboven beschreven.

Als u merkt dat het indrukken van de claxonknop of -pad resulteert in stroom op de uitgangsaansluiting van uw claxonrelais, is er waarschijnlijk een probleem met de daadwerkelijke claxonmontage of bedrading. U moet controleren op stroom en aarde bij de claxons. Als je kracht en aarde vindt, heb je waarschijnlijk alleen maar een nieuwe hoorn of hoorns nodig. Als er geen stroom of aarde is, is er sprake van een bedradingsprobleem.

Het probleem met claxons, airbags en auto-alarmen

Hoewel er veel claxonproblemen zijn die je zonder al te veel moeite thuis kunt oplossen, is het belangrijk om te onthouden dat claxons vaak in auto-alarmsystemen zijn aangesloten, en dat het vervangen of testen van een defecte claxonschakelaar ook te maken kan hebben met het omgaan met een airbagmodule. .

Omdat aftermarket auto-alarmsystemen zo divers zijn, is er geen echt gemakkelijke oplossing voor een auto-alarm dat niet meer afgaat of helemaal niet werkt vanwege een auto-alarmprobleem.

Dit soort problemen wordt soms veroorzaakt door een zwakke batterij, of een batterij die leeg is of is losgekoppeld, en kan soms worden verholpen door op een combinatie van knoppen op de afstandsbediening van het alarm te drukken of door de afstandsbediening te gebruiken terwijl de sleutel in het contact zit. .

De procedure verschilt van fabrikant tot fabrikant en soortgelijke problemen kunnen ook worden veroorzaakt door vocht en eenvoudige hardwarestoringen.

Als u te maken heeft met een defecte claxon in een voertuig dat is uitgerust met airbags, is het vooral belangrijk om de juiste procedure voor het omgaan met of uitschakelen van de airbags op te zoeken voordat u werkzaamheden gaat uitvoeren aan de claxonschakelaar, het stuur of de stuurkolom.

Als u dit niet doet, kan de airbag per ongeluk worden geactiveerd, wat tot letsel kan leiden, maar u zult zeker een dure vervangende airbagmodule moeten aanschaffen.

• Waarom zorgt het toeteren van mijn claxon ervoor dat mijn auto afslaat?

  Een waarschijnlijke oorzaak is dat er ergens een kortsluiting is die de ontsteking van uw auto kan beïnvloeden, dat er mogelijk een aarding is mislukt en dat het systeem nu via de claxon is geaard, of dat er iets heel anders aan de hand is. Breng uw auto naar een professional, leg het probleem gedetailleerd uit en probeer het probleem zo mogelijk voor hem na te bootsen.
  

• Hoe voorkom ik dat de claxon van mijn auto toetert als ik mijn deuren op slot doe?

  De meeste moderne auto's zijn standaard ingesteld op toeter wanneer de deuren op afstand worden vergrendeld. Hoewel u of de dealer deze instelling handmatig kunnen wijzigen, zodat de auto niet meer piept als de deuren worden vergrendeld, kan het proces verschillen, afhankelijk van de fabrikant en het model. Raadpleeg uw gebruikershandleiding, aangezien sommige nieuwere auto's knoppen op het instrumentenpaneel hebben waarmee u dit kunt wijzigen.