-
Afbeelding 1 van7
De Toyota Prius, die in 1997 voor het eerst werd gelanceerd en relatief weinig bijval kreeg, is de auto die zo ongeveer de hybride revolutie begon. Nu een bekend gezicht buiten de meeste clubs en bars rond sluitingstijd, is de Prius de perfecte dronken koets en kan je thuiskomen met een superefficiënte 85.6 mpg.
Dit jaar heeft Toyota zijn eco-warrior geüpdatet met een facelift en een geheel nieuw interieur, en het zou verfijnder moeten zijn dan ooit. Dus wat is de nieuwste Prius uit 2016 en hoe gaat het als jij aan het rijden bent? Lees onze Toyota Prius-recensie om erachter te komen of 's werelds meest erkende hybride net zo revolutionair is in de cabine als onder de motorkap.
Connectiviteit 3/5
Zie gerelateerde Beste hybride auto's in 2018 VK: van i8 tot Golf GTE, dit zijn de beste hybriden die te koop zijn De Toyota Prius ziet er van binnen misschien meer uit dan een beetje sciencefiction, maar krast op het oppervlak en het is verrassend eenvoudig.hoe automatisch antwoord op iphone in te stellen
Als het om fysieke aansluitingen gaat, geeft de Prius je niet veel opties, en moet je het doen met een eenzame USB-aansluiting en 3,5 mm AUX-ingang. Hoewel dat voldoende is om je telefoon op te laden of naar muziek te luisteren, is het een behoorlijk slechte weergave in vergelijking met de meeste andere moderne auto's. Ik was in ieder geval in staat om mijn iPhone 6 via Bluetooth te verbinden, hoewel dit in vergelijking met de meeste auto's een behoorlijk lange procedure was, en het duurde drie of vier keer voordat het werkte.
[galerij: 6]
Dit alles heeft een zilveren randje: de Toyota Prius bevat een cd-speler, wat tegenwoordig vrij ongebruikelijk is in auto's. Natuurlijk, het is geen wisselaar met meerdere wisselaars en neemt slechts één cd per keer op, maar het is een leuke bijkomstigheid en een die waarschijnlijk zal aanspreken bij het soort kopers waarop Toyota zich richt.
Als het om apps gaat, kan de Toyota Prius niet concurreren met die van de Audi A4 Avant, maar hij heeft wel een handige selectie. Google Street View is opgenomen in het app-portfolio van de Prius en hoewel ik het niet heb kunnen testen, is het een logische toevoeging als het wordt gebruikt in combinatie met het eigen navigatiesysteem van de Toyota Prius. Het is tenslotte de beste manier om een overzicht van uw bestemming op straatniveau te krijgen, wat perfect is als u bijvoorbeeld een taxichauffeur bent.
Er is ook de Glass of Water-app die veel beter is dan de nogal betuttelende naam doet vermoeden. Simpel gezegd, deze app moedigt je aan om efficiënter te rijden door een virtueel glas water weer te geven op het scherm van de middenconsole; als u rijdt met inefficiënte, schokkerige acceleratie en hard remmen, morst u water en verliest u punten.
Navigatiesysteem: 2,5 / 5
Het navigatiesysteem van de Toyota Prius is een allegaartje. Hoewel sommige aspecten toonaangevend zijn, zullen andere delen ervoor zorgen dat u uw ogen uit wilt krabben. Dus eerst het goede nieuws: de Toyota Prius is geweldig in het plannen van routes en het zoeken naar POI's werkt goed. Beter nog, het heeft gratis zoeken naar tekst, zodat u een volledig adres kunt rammelen zonder apart land, stad, postcode en deurnummer in te typen.
Het spraakherkenningssysteem van Toyota, waar ik later dieper op in zal gaan, is de perfecte aanvulling op het navigatiesysteem van Toyota, en laat je adressen rammelen zonder ook maar een hapering. Zoals je zou verwachten, voldoet de Toyota ook aan alle gebruikelijke navigatievakjes, dus je vindt er opties voor het vermijden van tolwegen, mooie routes enzovoort.
windows 10 4k-thema's
Nu echter op het slechte nieuws, en er is veel. Het navigatiesysteem van de Toyota Prius is traag en reageert niet, en maakt zelfs het uitvoeren van de eenvoudigste taak op het kleine 4,2-inch scherm een lastige aangelegenheid. Routeplannen worden niet bijzonder snel berekend, terwijl belachelijke niveaus van vertraging het gebruik van de kaart om naar uw bestemming te zoeken onpraktisch maken. Het ergste zijn echter de contra-intuïtieve panning-implementaties: als je op je telefoon of tablet door de kaart bladert, zou je een push-up verwachten om de kaart in die richting te bewegen; hier gebeurt het tegenovergestelde: door uw vinger over het scherm te slepen, wordt de cursor verplaatst, niet de kaart.[galerij: 5]
In feite maakt de over het algemeen trage gebruikersinterface van Toyota het gebruik van sommige functies van de auto een slechte ervaring, wat echt teleurstellend is als sommige echt een serieus potentieel hebben.
Audio en Bluetooth: 4/5
Koppel een telefoon, sluit een apparaat aan of schuif een cd erin, en de Toyota Prius levert muziek op een veel betere manier dan je zou verwachten, gezien de suboptimale gebruikersinterface. De auto die we hebben getest, was uitgerust met het JBL-systeem met tien luidsprekers en klonk over het algemeen erg goed. Het Mercedes-Benz Burmester-systeem waar ik naar luisterde in de S-Klasse, of zelfs het Bowers & Wilkins-systeem van de Volvo XC90, maakt zich geen zorgen, maar het is helemaal niet slecht, met veel sappige, goed gecontroleerde bassen en veel kracht .
Het is niet het meest delicate systeem, maar als je van baszware muziek houdt, zul je merken dat de Toyota Prius (met de JBL-upgrade) aan alle eisen voldoet. En, indrukwekkend, als je het volume helemaal omhoog draait, is er praktisch geen vervorming; je hoort zoemen en ratelen in de cabine voordat je hoort dat de luidsprekers het opgeven.
Weergave: 3/5
Bijna alle multimediafuncties van de Toyota Prius worden bediend via het touchscreen, en helaas is het onder de norm die u zou verwachten. Er is geen multitouch, dus je kunt niet knijpen om in te zoomen op kaarten, en het is ook erg traag in gebruik. Kwaliteit is een gemengde aangelegenheid, en hoewel het scherp genoeg is om de pixels vanaf de bestuurdersstoel niet te zien, kan het display van de Toyota er vervaagd en grijs uitzien, vooral wanneer de zon er direct op schijnt.
In feite is zonlicht iets dat je in de Prius moet vermijden als je kunt. Toyota heeft de hele voorkant van het scherm in glanzend plastic gewikkeld en omdat het scherm geen zonnescherm heeft en niet naar de bestuurder is gericht, kan het in heldere omstandigheden behoorlijk moeilijk te lezen zijn.
hoe een sms naar e-mail door te sturen
Prestaties 2/5
De prestaties van elk in-car systeem zijn cruciaal voor een goede ervaring, en dit is een ander gebied waarop de Toyota geen indruk maakt. Kritiek is dat het enorm ondermaats lijkt te zijn: druk op een van de capacitieve sneltoetsen rondom het scherm om naar de secties Media, Instellingen of Kaart / Nav te springen en je zult minstens een seconde wachten voordat die schermen in beeld komen.
Het bladeren door kaarten, zoals hierboven vermeld, is pijnlijk traag. In feite lijken de meeste operaties gepaard te gaan met een kortstondige en vervelende vertraging. Vergeleken met het Virtual Cockpit-systeem van Audi of zelfs het infotainmentsysteem in de Seat Leon, is de Toyota Prius een wereld weg.
Rijden, parkeerhulp en veiligheid: 3/5
Hoewel het interieur van de Toyota misschien niet de eersteklas afwerking en materialen heeft van enkele van de duurdere auto's die ik heb getest, bevat het nog steeds veel van de technologie die je in 2016 zou verwachten, inclusief autonoom parkeren.
De Prius kan relatief gemakkelijk parkeren in de baai, hoewel hij soms behoorlijk krap kan aanvoelen, en het bereiken van de uitgangsfunctie is niet zo intuïtief als ik had gehoopt. Er is ook een enkele achteruitrijcamera en allround parkeersensoren als u het heft in eigen handen wilt nemen, maar er is hier echter niets dat kan wedijveren met het top-down surround-beeld van bijvoorbeeld de Volvo XC90 of de BMW. 7-serie.
[galerij: 3]Elders omvat de Toyota autonoom noodremmen (AEB) en dodehoekbewaking, en heeft hij ook een waarschuwingssysteem voor het verlaten van de rijstrook met duidelijke grote pictogrammen om u veilig te houden op de snelweg.
Vonnis: 2,5 / 5
De Toyota Prius is misschien wel een van de meest efficiënte auto's op de weg, maar dat snufje geldt niet voor het interieur. Natuurlijk bespaart het u geld als het gaat om verzekeringen en bedrijfskosten, maar als u geïnteresseerd bent in technologie, zou ik ergens anders zoeken.
Met zijn trage, laggy scherm en slecht doordachte gebruikersinterface is de Toyota Prius verre van leuk om te bedienen. Simpel gezegd, het is een instapauto met een slimme aandrijflijn; voor meer connectiviteit zou ik naar deze hybride auto's kijken, die dezelfde hybride technologie combineren met een enorm superieur interieur.
