Het is de 125e verjaardag van de bescheiden roltrap. Hier zijn acht dingen die je nooit over hen wist

Zie gerelateerd Het menselijk geheugen kan het resultaat zijn van een 400 miljoen jaar oude virale infectie De architecten leren AI om steden te printen Hoe zullen drones onze steden hervormen?

Het is 16 januari 1893. Een man genaamd Jesse W. Reno heeft zojuist de allereerste hellinglift geïnstalleerd langs de Old Iron Pier in Coney Island, en de wereld zal nooit meer hetzelfde zijn.

De hellingslift, die een hoofdattractie was voor het publiek, reisde amper zeven voet in een kleine hoek van 25 graden. De roltrap, zoals hij nu beter bekend staat, is sindsdien uitgegroeid tot iets dat veel meer is dan Reno's idee van een pretparkrit.

Vandaag is het 125-jarig jubileum van de roltrap en sinds die dag in 1893 sturen roltrappen ons elke dag op en neer door winkelcentra, winkels, luchthavens, stadions en natuurlijk de Londense metro.

Dus, als verjaardagstraktatie, presenteren we je alle prachtig rare en prachtige feiten die je al had willen weten over roltrappen.

(Tegoed: Brooklyn Museum)

Hoe werkt een roltrap?

De meeste mensen denken niet na over de roltrap als ze op de wonderbaarlijke uitvinding stappen, waarbij ze ervoor zorgen dat ze zich niet bewust zijn van mensen die aan de verkeerde kant staan. Maar voor degenen onder jullie die ooit een voorbijgaande openbaring hebben gehad tijdens het rijden op een roltrap, en je hersens hebben gekweld om erachter te komen hoe de laatste stap in het niets verdwijnt, is het eigenlijk vrij eenvoudig.

De roltrap is niet veel veranderd sinds de dag dat Reno hem in New York liet zien. Simpel gezegd, het is een transportband die met behulp van roterende kettingen platforms in een continue cyclus omhoog trekt.

Er zijn twee kettingen aan weerszijden van de roltrap die de trap in een continue cyclus trekken. Wanneer de trappen in de grond verdwijnen, blijven ze een lus maken, op zichzelf teruggaand totdat het weer terug naar de top komt, precies als een lopende band. Bovenaan de roltrap bevindt zich een elektromotor die de tandwielen laat draaien en tegelijkertijd de leuning met dezelfde snelheid als de trap laat draaien.

hoe lange video's op de iPhone te verzenden

De terugversnellingen aan de onderkant van de roltrap zorgen ervoor dat de trappen weer terug kunnen gaan, waarmee de tweede helft van de reis is voltooid. Dit alles vindt plaats in de truss; het gebied tussen de twee verdiepingen.

Waarom heet het een roltrap?

Charles Seeberger, de ingenieur die de voorloper van de moderne roltrap ontwierp die we allemaal kennen en liefhebben in de vroege jaren 1900, bedacht de naam. Het is een samentrekking van twee woorden: 'elevator' en 'scala', het Latijnse woord voor stappen.

Tot het midden van de twintigste eeuw was Otis de enige fabrikant die de naam roltrap mocht gebruiken omdat ze eigenaar waren van het handelsmerk. Dit betekende dat andere fabrikanten genoodzaakt waren om hun roltrappen namen te noemen als 'Motorstair', 'Electric Stairway' en de prozaïsche titel 'Moving Stairs'.

Tegenwoordig is het Zwitserse bedrijf Schindler 's werelds grootste fabrikant van roltrappen ter wereld en de op één na grootste voor liften.

De allereerste moderne roltrap in Engeland werd geïnstalleerd in Harrods en heeft klanten fysiek getraumatiseerd

Stel je de scène voor. Het is 1898 en Victoriaanse klanten rijden voor het eerst in hun leven op een roltrap en hebben er nog nooit een gezien. Ze waren op zijn zachtst gezegd geschrokken, in de verwachting dat ze door de machine zouden worden opgegeten. Het heeft zelfs zoveel klanten getraumatiseerd dat het personeel van Harrods gedwongen werd om ze nieuw leven in te blazen met vrij ruikende zouten en cognac toen ze de top bereikten.

Het is lang geleden sindsdien en Harrods heeft hun liefde voor roltrappen hooggehouden. In 2016 installeerde de winkel zestien met nikkelbrons beklede roltrappen in de inkomhal van het warenhuis. Verwacht echter geen vrij ruikende zouten of cognac.

(Tegoed: Harrods)

Terwijl de Victorianen bang waren om opgegeten te worden door de roltrap, was de kans groter dat ze eraf zouden vallen.

Roltrappen veroorzaken elk jaar 10.000 verwondingen

Volgens de National Library of Medicine zijn er ongeveer 10.000 per jaar veroorzaakte verwondingen door roltrappen in de VS. Tijd beweert dat er in 2014 alleen al in China 49 sterfgevallen waren als gevolg van roltrappen, hoewel veel hiervan kan worden toegeschreven aan het niet naleven van veiligheidsvoorschriften.

Als je dacht dat roltrappen gevaarlijke beesten waren, zou je het mis hebben. Volgens schattingen 1.000 mensen sterven bij gebruik van trappen in het Verenigd Koninkrijk elk jaar. Als er iets is, zijn de trappen waar je je zorgen over moet maken, en geef de roltrap in plaats daarvan wat meer liefde.

De langste roltrappen, de kortste roltrappen en alles daartussenin

De Central-Mid-Levels-roltrap in Hong Kong, geopend in 1993, is een kolos van een roltrap met een afstand van 800 meter. Het slingert door de stad Hong Kong en laat je in- en uitstappen wanneer je maar wilt. Hoewel, het is meer een reiziger.

De langste sightseeing-roltrap in China verslaat echter elke bergbeklimming. De 688 meter lange sightseeing-roltrap, die in 2016 werd geopend, brengt bezoekers de berg af bij de Enshi-kloof in de provincie Hubei. Met maar liefst 2.260 treden heeft de roltrap een reistijd van 18 minuten.

(De roltrap van de Enshi-kloof. Krediet:Stel je voor China)

'S Werelds kortste roltrap bevindt zich in More's Department Store in Kawasaki, Japan, met een magere vijf treden en een stijging van 83,4 cm - ja, u leest het goed.

De op een na langste roltrap in het VK bevindt zich in Angel Station, gaat 27 meter omhoog en wordt alleen verslagen door de roltrap in Heathrow Terminal 5. Stratford Station is de thuisbasis van de kortste roltrap, die plaats biedt aan een bescheiden 4,1 meter hoge roltrap .

Roltrappen met een twist: spiraalvormige roltrappen bestaan

Reno, onze belangrijkste uitvinder, wilde eigenlijk dat de eerste spiraalvormige roltrap ergens op de Piccadilly Line zou komen - op Holloway Road om precies te zijn. Zijn wens kwam uit en hij werd uiteindelijk gebouwd, maar niemand kreeg ooit de kans om erop te rijden. Het liep met 30 meter per minuut en steeg amper tien meter hoog. De theorie is dat het niet veilig was.

(Boven: een spiraalvormige roltrap in Yokohama Landmark Plaza, Japan. Credit: Wikimedia Commons)

Spiraalroltrappen kwamen uiteindelijk echter tot wasdom en gaan nu niet alleen omhoog in een saaie, rechte helling. Hoewel het een beetje frivool is, kun je reizen op roltrappen die spiraalvormig zijn.

Mitsubishi Electric is sinds 1985 de enige fabrikant die spiraalvormige roltrappen heeft ontworpen en gebouwd en heeft er tot nu toe meer dan 120 van gemaakt.

Volgens Mitsubishi bevindt de grootste wenteltrap zich in een winkelcentrum in Shanghai, zeven verdiepingen hoog en vormt zo twee wenteltrappen van schoonheid. Het punt is dat ze echt langzamer zijn vanwege de aard van spiralen. De horizontale snelheid neemt af naarmate het langs een helling beweegt, waardoor de snelheid laag blijft.