Europese wetgeving bevordert de veiligheid van voertuigen op verschillende gebieden, en eCall is een van de meest intrigerende onderdelen. De eCall-naam is een afkorting van Emergency Call en het systeem is ontworpen om de hulpdiensten te bellen om hen op de hoogte te stellen wanneer er zich een incident heeft voorgedaan.
Momenteel, BMW , Volvo en PSA Peugeot Citroen hebben SOS-systemen op hun auto's die bij een ongeval de hulpdiensten kunnen bellen. Maar het doel van het eCall-systeem is om het vanaf april 2018 standaard te laten passen op alle auto's die in de EU worden verkocht.
kan ik reacties op facebook uitschakelen?
Zie gerelateerd BMW i8 Coupé review (2017): een 21e-eeuwse supercar aangedreven door hybride technologie De nieuwe Nissan Micra 2017 laat zien hoe ver de autotechnologie is gekomen De beste elektrische auto's 2018 VK: de beste elektrische auto's die te koop zijn in het VK
eCall is een verbetering van de huidige noodoproepoperaties. Het nummer van de noodhulpdiensten in heel Europa is 112 - ook in het VK, naast 999 - maar door verdere ontwikkelingen is de E112 geïntroduceerd, die automatisch locatiegegevens naar de hulpdiensten kan sturen als u belt met een mobiele telefoon.
eCall bouwt verder op E112 omdat het automatisch de hulpdiensten kan bellen en hen kan voorzien van satellietgebaseerde GPS-locatie-informatie en details over of de airbags van de auto zijn geactiveerd. Dit zou de diensten dan voorbereiden op het soort incident dat heeft plaatsgevonden.
Het geclaimde voordeel van eCall is dat het de reactietijd bij noodsituaties op een incident zou kunnen verkorten, waardoor de overlevingskans van iedereen die bij een ongeval betrokken is en die ernstig gewond is geraakt, kan toenemen. Onderzoek tijdens de ontwikkeling van eCall toonde aan dat de reactie van hulpdiensten op een ongeval in stedelijke gebieden met 40 procent kan worden verminderd, terwijl de reactie in landelijke gebieden met 50 procent kan worden verbeterd.
hoe tekst in onenigheid te kruisen
Het nadeel van het eCall-systeem is dat het afhankelijk is van GPS-technologie voor wereldwijde plaatsbepaling. Hierbij worden privacyproblemen waargenomen, aangezien er geen zekerheid bestaat dat de technologie niet kan worden omgekeerd om een voertuig te volgen als er geen ongeval is geweest. Er is ook een ingebouwd microfoonsysteem als onderdeel van de elektronica van het systeem, en er zijn zorgen dat dit kan worden gebruikt om de auto op elk moment af te luisteren.
Hoe dan ook, met meer voertuigconnectiviteit die zijn weg vindt naar nieuwe auto's, kan de toevoeging van eCall alleen maar helpen om de kans te vergroten dat de hulpdiensten je te hulp kunnen komen als het ergste met jou en je passagiers gebeurt.
Dit verhaal verscheen oorspronkelijk op Auto Express .
Afbeelding: Wikimedia Commons
