Een goedkope oplossing vinden voor een kapotte ontdooier

Ontdooisystemen voor auto's Ze zijn essentieel bij koud weer, maar ook onmisbaar als de combinatie van vochtigheid en temperatuur uw ramen beslaat. Wanneer uw ontdooier niet meer werkt, kan verminderd zicht leiden tot gevaarlijke rijomstandigheden.

Er zijn twee soorten auto-ontdooiers, dus het opsporen en oplossen van dit soort problemen vereist een ander proces, afhankelijk van of het de voor- of achterruitverwarming is die niet meer werkt.

Rolfo / Moment Open / Getty Images

Wat zorgt ervoor dat een auto-ontdooier niet meer werkt?

Omdat er twee soorten auto-ontdooiers zijn, hangt de reden dat de jouwe niet meer werkt af van het type waarmee je te maken hebt.

Ontdooiers voor de voorste auto gebruiken doorgaans lucht van het verwarmings-, ventilatie- en airconditioningsysteem (HVAC) van het voertuig om ijs te smelten en beslagen ruiten te verwijderen. Achterruitverwarming daarentegen is doorgaans afhankelijk van een rooster van hete draden die op de ruit zijn bevestigd. Er zijn uitzonderingen, maar je vindt dit soort ontdooiers in de meeste auto's.

Hier zijn redenen waarom een ​​voorruitverwarming niet meer werkt:

Defecte of vastzittende bedieningselementen: De knoppen of draaiknop die u gebruikt om te schakelen tussen warm en koud en de schakelaar uit welke ventilatieopeningen de lucht komt, kunnen vastlopen of kapot gaan. Sommige hiervan maken gebruik van tandwielen of kabels die kunnen vastlopen of bekneld kunnen raken.Problemen met ventilatie en luchtinlaat: Als u de ventilatormotor hoort draaien, maar er komt geen lucht uit de ventilatieopeningen van de ontdooier, zijn de ventilatieopeningen mogelijk verstopt of is de inlaat van verse lucht geblokkeerd.Koelvloeistof problemen: Als de ontdooier alleen koude lucht blaast, kan er sprake zijn van een laag koelvloeistofpeil in de motor, kan de thermostaat vastzitten of is de verwarmingskern verstopt.Problemen met de ventilatormotor: Als u niets hoort wanneer u de verwarming, airconditioning of ontdooier inschakelt, is de ventilatormotor mogelijk defect. Het kan ook een slechte schakelaar of zekering zijn.

Dit zijn de redenen waarom een ​​achterruitverwarming niet meer werkt:

Kapotte ontdooirooster: Achterruitverwarming is afhankelijk van een dun raster van draden dat op de ruit is bevestigd. Als de draden fysiek kapot zijn, werkt de ontdooier niet.Versleten rooster: Als uw auto oud is, is het rooster mogelijk te versleten om goed te werken.Gebroken ontdooiverbindingen: Als de aansluitingen waar de stroom op het elektriciteitsnet wordt aangesloten, verbroken zijn, werkt de ontdooier niet.Slechte ontdooischakelaar of zekering: Als het elektriciteitsnet helemaal geen stroom krijgt, vermoed dan een slechte schakelaar of zekering.

Reparaties aan de voorruitontdooiing

Wanneer u de ontdooiing van uw voorruit inschakelt, beweegt de HVAC-mengdeur om lucht uit de ventilatieopeningen in het dashboard te leiden. Soms kan het inschakelen van de ontdooier ook automatisch de airconditioning activeren.

Wanneer een voorruitverwarming niet meer werkt, is het meestal een defecte schakelaar of mengdeur als er lucht uit de andere ventilatieopeningen komt, of een slechte ventilatormotor als er geen lucht uit de ventilatieopeningen komt. Als er lucht uit de ventilatieopeningen komt, maar het is koud, zelfs als de verwarming hoger staat en de airconditioning is uitgeschakeld, is er een probleem met het koelsysteem.

De kosten en complexiteit van deze reparaties zijn afhankelijk van het voertuig, aangezien sommige verwarmingsschakelaars, ventilatormotoren en mengdeuren gemakkelijk te bereiken zijn, en bij andere moet u het hele dashboard verwijderen.

facebook geavanceerd zoeken 2.2 beta-pagina

Houd er rekening mee dat als de verwarming niet werkt, dit niet betekent dat de voorruitverwarming ook kapot is. Hoewel het blazen van koude lucht uit de airco op de voorruit geen ijs doet smelten, verlaagt het wel de relatieve luchtvochtigheid in de auto, wat de ruiten op een koude, regenachtige dag uitstekend zal ontwasemen.

Zo repareert u een voorruitverwarming:

1. Controleer het koelvloeistofpeil terwijl de motor uitstaat en koud is . Als de koelvloeistof laag is, vul deze dan bij. De ontdooier begint op dat moment mogelijk weer te werken, maar er is een onderliggend koelvloeistoflekprobleem dat moet worden verholpen. Als de voorruit plakkerig is en u deze niet schoon kunt vegen, lekt de verwarmingskern waarschijnlijk.

2. Controleer de bedieningselementen voor verwarming, ventilatie en airconditioning (HVAC). . Als de drukknoppen of draaiknoppen niet soepel bewegen, kan dit worden veroorzaakt door slechte bedieningselementen of kan er iets vastzitten in het dashboard. Als u vacuümgeactiveerde bedieningselementen heeft, is er mogelijk een breuk in de vacuümleidingen.

3. Controleer of u de ventilatormotor kunt horen draaien . Als u de ventilatormotor wel kunt horen, maar er komt geen lucht uit de ventilatieopeningen, controleer dan de inlaat van verse lucht. Als deze is aangesloten, maakt u deze schoon. Als dit niet het geval is, zit de mengdeur mogelijk vast of zijn de ventilatieopeningen intern verstopt.

4. Controleer of er stroom aanwezig is op de ventilatormotor . Als u de ventilatormotor niet hoort draaien, controleer dan of er stroom is. U kunt het probleem mogelijk oplossen door de zekering te vervangen, maar het is waarschijnlijker dat het een slechte ventilator, een slechte schakelaar of een slechte ballastweerstand is.

Achterruitverwarming opgelost

In tegenstelling tot de voorruitontdooiers zijn de achterruitontdooiers speciale apparaten die kapot kunnen gaan en dat ook doen. Ze bestaan ​​uit eenvoudige draadroosters die stroom krijgen van het elektrische systeem van de auto wanneer u de ontdooischakelaar omdraait.

Wanneer elektriciteit door het elektriciteitsnet stroomt, worden de draden warm, waardoor ijs smelt en condensatie of mist verdwijnt.

Een veel voorkomende oorzaak van een storing in de achterruitverwarming is een onderbreking in de continuïteit of een kortsluiting in het ontdooirooster. De eenvoudigste manier om dit te controleren is door een voltmeter of een testlampje te gebruiken om te zoeken naar stroom en aarde, en een ohmmeter om te controleren op continuïteit langs elke netlijn.

Een ander veel voorkomend probleem, vooral bij hatchbacks, stationwagens en sommige SUV's, zijn de spadecontacten waar de stroom en de massa zijn aangesloten. Het kan ook altijd gebeuren dat een schakelaar kapot gaat.

Wanneer een achterruitverwarming kapot gaat, is de reparatie doorgaans duur of tijdrovend. Goedkope reparatiesets kunnen soms continuïteitsonderbrekingen verhelpen, en vervangingsroosters voor de aftermarket zijn ook verkrijgbaar, maar soms is het nodig om de achterruit helemaal te vervangen.

Zo repareert u een achterruitverwarming van een auto:

1. Controleer het ontdooirooster . Als u kunt zien waar het rooster kapot of versleten is, is dat de reden dat de achterruitverwarming niet werkt. Sommige roosters kunnen worden gerepareerd, maar het kan zijn dat u het achterglas moet vervangen.

   hoe controleer ik mijn berichten op instagram

2. Controleer de spadeconnectoren . De meeste ontdooiroosters gebruiken platte connectoren om stroom en aarde te leveren, en soms worden ze losgekoppeld. Als de spade niet van het vensterglas is afgebroken, probeer hem dan voorzichtig opnieuw aan te sluiten. Als u de stekker weer in het stopcontact kunt steken, zou de ontdooier moeten werken.

3. Controleer of er stroom aanwezig is op de spade-connectoren . Als er geen stroom of aarde is op de draden die op de spade-connectoren zijn aangesloten, kan er sprake zijn van een probleem met de bedrading of de schakelaar. Trek de draden terug naar de bron om te bepalen of het een kapotte draad of een slechte schakelaar, relais of zekering is.

Alternatieven voor auto-ontdooiers

Met ontwaseming van de voorruit kunnen zowel de verwarming als de airconditioning de ramen ontwasemen. Dus als de ene werkt en de andere niet, is de beste optie om degene te gebruiken die wel functioneert. Als het werkt, kunt u een dure reparatie mogelijk uitstellen.

Airconditioning zorgt voor het ontwasemen, omdat koellucht via een airco-unit vocht eruit haalt. Warmte werkt omdat warme lucht meer water kan bevatten dan koude lucht, en door de hitte op te voeren wordt ook het glas van de voorruit verwarmd, waardoor kan worden voorkomen dat de vochtige lucht in de auto daar condenseert.

De efficiëntie van deze twee methoden hangt af van de plaatselijke omstandigheden, zoals hoe warm of koud het buiten is en de relatieve luchtvochtigheid.

Elektrische autoverwarmers kan ook de oplossing zijn, ongeacht welk type voorruitverwarming u probeert te vervangen. Hoewel het onwaarschijnlijk is dat u een verwarming op 12 V of op batterijen zult vinden die de warmteafgifte van de verwarmingskern van uw auto kan reproduceren, zijn sommige van deze apparaten behoorlijk goed in het ontdooien en ontwasemen van ramen.

Als niets anders werkt, kunt u ook 12V-auto-ontdooiers bekijken.