Hoe een vastzittend autoraam te repareren

Het kan een nachtmerrie zijn als uw autoruiten vastlopen, ongeacht of ze omhoog of omlaag vastlopen. Als ze vastlopen, kun je afscheid nemen van de gemakken van drive-through koffie en bankieren, en als ze vastlopen, kan een regenachtige dag ineens een stuk erger worden.

Of u nu elektrische ramen of handmatige ramen heeft, u kunt erachter komen waarom uw ramen niet oprollen als u enkele eenvoudige tips volgt. Als u geluk heeft, kunt u uw vastzittende ruit wellicht meteen weer oprollen zonder speciaal autodiagnosegereedschap.

Hoe werken autoruiten?

Autoruiten gebruiken een onderdeel dat een regelaar wordt genoemd om ze in kanalen omhoog en omlaag te brengen. Handmatige ramen hebben regelaars die fysiek verbonden zijn met de krukken, en door aan de slinger te draaien kun je het raam omhoog en omlaag brengen. Elektrische ramen hebben regelaars die op motoren zijn aangesloten, maar ze werken volgens hetzelfde basisprincipe.

Lynn Koenig / Getty Images

Omdat handmatige en elektrische ramen verschillende componenten hebben, falen ze ook om verschillende redenen:

Elektrische ramen: Elektrische autoruiten maken doorgaans gebruik van een omkeerbare elektromotor die is aangesloten op een regelaar om het raamglas omhoog en omlaag te brengen. De schakelaars, bedrading en motor kunnen allemaal kapot gaan, en de regelaar kan ook vastlopen of helemaal uitvallen.Handmatige vensters: Handmatige autoruiten gebruiken een handslinger en een mechanische regelaar om het vensterglas in de deur omhoog en omlaag te brengen. De tandwielen in de regelaar of krukas kunnen gaan strippen, de regelaar kan verbuigen en vervormen en de regelaar kan ook door wrijving vast komen te zitten als het smeervet uitdroogt.

Twee manieren om een ​​elektrische ruit op te rollen die niet meer werkt

Afhankelijk van wat er precies is mislukt, is het soms mogelijk om een ​​elektrisch bediende ruit op te laten rollen nadat deze vastzit. Als de schakelaar in orde is en de motor is defect, kunt u het raam wellicht nog een laatste keer laten oprollen door de motor fysiek te schokken terwijl de schakelaar in de omhoog- of gesloten stand wordt gehouden.

Zo rolt u een vastzittende elektrische ruit zonder gereedschap op:

1. Draai de contactsleutel naar de aan- of accessoirepositie. Als de overige ramen wel kunnen werken en je de radio aan kunt zetten, heb je hem in de juiste stand staan.

2. Houd de raamschakelaar ingedrukt in de gesloten of omhoog-positie. Het is erg belangrijk om de knop ingedrukt te houden en ervoor te zorgen dat u op de kant drukt die het raam sluit.

3. Terwijl u de raamknop ingedrukt houdt, opent u de autodeur en slaat u deze dicht. Als het de eerste keer niet lukt, kun je het nog een paar keer proberen. Als het werkt en u de knop ingedrukt houdt, zou het raam omhoog moeten rollen.

   Als het raam omhoog rolt, rol het dan niet weer naar beneden, tenzij u klaar bent om het probleem daadwerkelijk op te lossen. Deze tijdelijke oplossing werkt mogelijk niet voor de tweede keer.

4. Als het raam nog steeds niet omhoog wil, sluit dan de deur en zoek een plek waar het deurpaneel contact lijkt te maken met het plaatwerk in de deur.

   Als u niet zeker weet hoe u de juiste plek kunt vinden, zoek dan op internet naar afbeeldingen van uw auto met verwijderd deurpaneel.

5. Terwijl de schakelaar ingedrukt is, slaat u met uw vuist of een stomp voorwerp op deze locatie. Pas op dat u uw vuist niet verwondt of uw deur beschadigt.

6. Als het raam omhoog rolt, laat het daar staan ​​totdat u klaar bent om het probleem op te lossen. Als de auto nog steeds niet oprolt, moet u uitzoeken of u een slechte zekering, schakelaar of raammotor heeft, of uw auto naar een professional brengen.

Het raam is mogelijk uit zijn spoor

Als het raam een ​​knarsend geluid maakt wanneer u het probeert op te rollen, of als u de motor überhaupt hoort draaien, dan is er een probleem met de regelaar of is het raam mogelijk uit de rails geraakt.

Mogelijk kunt u het venster oprollen door dit proces te volgen als het venster niet helemaal naar beneden is:

1. Draai de contactsleutel naar de accessoirepositie.

   overwatch hoe deel te nemen aan teamchat

2. Terwijl de deur open is, plaatst u uw handpalmen tegen elkaar, met het raam ertussen.

3. Laat een helper de raamschakelaar indrukken.

4. Oefen met uw handpalmen druk uit op het raam en probeer het op te tillen.

   Mogelijk moet u het raam vanaf de bovenkant vastpakken om voldoende kracht uit te oefenen. Als u dit moet doen, moet u er rekening mee houden dat het raam plotseling uit zichzelf kan gaan bewegen. Zorg ervoor dat uw handen niet klem komen te zitten in het raam terwijl het sluit.

Als het raam helemaal naar beneden staat en u knarsend geluid hoort of het glas van de ruit heen en weer ziet wiebelen wanneer u het probeert op te rollen, kunt u het raam niet sluiten zonder het deurpaneel te verwijderen. Als u het deurpaneel kunt verwijderen, kunt u mogelijk het raam van binnenuit optillen terwijl u op de schakelaar drukt.

Wat kan ervoor zorgen dat elektrische ramen defect raken?

Er zijn drie belangrijke dingen die ervoor zorgen dat elektrische ruiten defect raken: doorgebrande zekeringen, slechte schakelaars en doorgebrande motoren. Het is ook mogelijk dat de raammechanisme verslijt, buigt of vastloopt, hoewel dit minder vaak voorkomt.

Sommige van deze problemen zijn eenvoudig genoeg op te lossen, terwijl andere speciale hulpmiddelen vereisen en mogelijk hulp van een professional vereisen.

Hier zijn enkele basistips voor het oplossen van problemen die u kunt proberen als uw elektrische ruiten niet omhoog of omlaag gaan:

1. Controleer de veiligheidsvergrendelingsschakelaar van het raam. Als de vergrendelingsschakelaar is geactiveerd, rollen de ramen niet omhoog of omlaag. Controleer dit eerst, want het is gemakkelijk om per ongeluk tegen deze schakelaars aan te stoten zonder het te beseffen.

2. Controleer de zekeringen. Als geen van de ruiten omhoog of omlaag rolt, controleer dan de zekeringen. Vervang eventuele doorgebrande zekeringen en probeer het opnieuw. Als de zekering opnieuw doorbrandt, zoek dan naar kortsluiting. Gebruik geen grotere zekering dan aanbevolen.

3. Duw de raamschakelaar op en neer en luister. Als u een geluid van binnenuit de deur hoort wanneer u op de schakelaar drukt, betekent dit dat de schakelaar werkt. De elektrische raammotor is waarschijnlijk defect, of de regelaar zit vast.

4. Druk op de raamschakelaar en kijk naar de dashboardmeters. Dit is een andere eenvoudige manier om een ​​slechte schakelaar uit te sluiten. Als de voltmeter op uw dashboard zelfs maar een klein beetje beweegt wanneer u op de schakelaar drukt, vermoedt u dat de motor defect is.

   vizio tv gaat vanzelf uit en gaat niet meer aan

5. Probeer de andere schakelaars. Als het raam aan de passagierszijde niet omhoog of omlaag wil, probeer het dan met de hoofdschakelaar aan de bestuurderszijde of op de middenconsole. Als het werkt, is de schakelaar aan de passagierszijde defect.

6. Wissel indien mogelijk schakelaars om. Bij sommige auto's zijn de raamschakelaars allemaal identiek. Hiermee kunt u er één omwisselen van een venster dat werkt naar een venster dat niet werkt. Als het raam met de nieuwe schakelaar begint te werken, heb je een slechte schakelaar.

7. Controleer de stroom naar de schakelaar. Als de schakelaar stroom en aarde heeft, vermoed dan de bedrading of de motor.

8. Controleer de stroom naar de motor. Als de motor stroom en aarde heeft en het raam niet omhoog of omlaag rolt, is de motor defect.

Controleer de vergrendelingsschakelaar

Elektrisch bediende raammotoren en schakelaars kunnen na verloop van tijd allebei defect raken, alleen als gevolg van normale slijtage, maar het is het beste om elk probleemoplossingsproces te starten met het eenvoudigst mogelijke probleem. In het geval van elektrisch bedienbare ramen is dat de vergrendelingsschakelaar.

Als de raamvergrendelingsknop per ongeluk wordt ingedrukt, lopen de ramen vast.

De meeste voertuigen met elektrisch bedienbare ramen zijn uitgerust met een veiligheidsvergrendelingsschakelaar. Dit is meestal een tuimelschakelaar en bevindt zich meestal op of nabij het hoofdschakelpaneel. Bij sommige auto's bevindt dit paneel zich op het bestuurdersportier, bij andere in de middenconsole.

Wanneer de vergrendelingsschakelaar wordt omgeschakeld, kunnen sommige of alle ruiten niet meer worden bediend. dit is in de eerste plaats bedoeld als veiligheidsvoorziening om te voorkomen dat kleine kinderen en dieren per ongeluk de ramen openen terwijl het voertuig rijdt.

Deze vergrendelingsschakelaar is het eerste dat u moet controleren als uw ramen niet meer op en neer rollen, omdat u heel gemakkelijk per ongeluk tegen deze schakelaar kunt stoten zonder dat u het merkt. Het pictogram op of naast de schakelaar ziet er per auto enigszins anders uit, maar lijkt meestal op een doorgestreept raam.

Probeer uw ramen opnieuw te gebruiken nadat u op de vergrendelingsschakelaar hebt gedrukt. Als ze werken, is uw probleem opgelost.

Zijn de zekeringen van de raammotor doorgebrand?

Bij de meeste auto's bevinden alle raammotoren zich op hetzelfde circuit. Dat betekent dat ze allemaal stroom krijgen van dezelfde zekering, dus als die zekering doorbrandt, werken alle ramen in één keer niet meer. Als dat bij u het geval is, kunt u door eenvoudigweg een doorgebrande zekering te vervangen de vastzittende ruiten weer omhoog rollen.

Als alle ruiten in één keer vastlopen, vermoed dan een zekering.

Zekeringkasten bevinden zich doorgaans onder het dashboard, in het dashboardkastje of in de motorruimte. Sommige voertuigen hebben meerdere zekeringkasten. Als in uw gebruikershandleiding de locatie van uw zekeringenkast niet wordt vermeld en u deze niet kunt vinden, kunt u contact opnemen met uw plaatselijke dealer of op internet naar een foto of illustratie zoeken.

Als u de zekering van de elektrische ruitbediening kunt vinden, verwijdert u deze en inspecteert u deze visueel. De meeste autozekeringen zijn semi-transparant, waardoor u kunt zien of de zekering is doorgebrand.

In sommige gevallen kunt u misschien niet zien of een zekering is doorgebrand door er alleen maar naar te kijken. In dit geval moet u een testlampje of een voltmeter gebruiken om te controleren of er stroom aan beide zijden van de zekering staat. Als u niet over deze apparatuur beschikt, of als u zich niet op uw gemak voelt bij het controleren van een zekering op stroom, moet u uw auto naar een professional brengen.

Als u vaststelt dat de zekering is doorgebrand, vervangt u deze door een nieuwe zekering met exact hetzelfde ampèrage. Hierdoor zouden uw ramen weer moeten werken, maar de zekering zal opnieuw doorbranden als er een kortsluiting in het circuit is of een probleem met uw motor waardoor deze te veel stroom trekt.

Vervang een doorgebrande zekering niet door een grotere zekering. Als de zekering opnieuw doorbrandt, kan het vervangen van de zekering door een grotere zekering brand veroorzaken.

Zoek naar tekenen dat de raammotor defect is

Voor het diagnosticeren van een autoruit die niet omhoog of omlaag kan, is speciale apparatuur vereist. Om iets te kunnen testen, moet u zowel de raamschakelaar als het deurpaneel verwijderen. Voordat u zo ver komt, zijn er een aantal dingen die u kunt doen om het probleem te beperken.

Als uw auto een spanningsmeter heeft, gebruik deze dan om te zien of uw raammotor defect is.

Sommige auto's hebben een spanningsmeter op het dashboard. Als de auto uitstaat, is de spanning doorgaans tussen de 12 en 13 volt, en deze spanning stijgt verder als de motor draait. Het is niet precies, maar het geeft wel een visuele indicatie of het laadsysteem werkt of niet.

Als uw auto een voltmeter op het dashboard heeft, kunt u deze mogelijk gebruiken om een ​​slechte raammotorschakelaar uit te sluiten:

1. Draai de sleutel naar de accessoirepositie, zodat de dashboardverlichting en meters worden geactiveerd.

2. Druk op uw raamschakelaar.

3. Kijk goed of de naald op de spanningsmeter überhaupt beweegt.

Als de spanningsmeter ook maar een klein beetje beweegt wanneer u op de raamschakelaar drukt, terwijl de motor is uitgeschakeld, geeft dit aan dat de elektrische raammotor probeert te werken. Dat betekent dat je schakelaar in orde is en dat je waarschijnlijk een slechte raammotor hebt.

hoe verwijderde geschiedenis op google chrome te herstellen

Het is ook mogelijk dat de regelaar verbogen, gebroken of vastgelopen is. De enige manier om het zeker te weten is door het deurpaneel te verwijderen en een visuele inspectie uit te voeren. Als u niet over het gereedschap beschikt om dit te doen, moet u de auto naar een professional brengen.

Probeer slechte raamschakelaars uit te sluiten

Sommige voertuigen gebruiken voor elk raam identieke schakelaars voor de elektrische ruitbediening. Als uw voertuig zo is en u slechts één raam heeft dat niet werkt, moet u de schakelaar verwijderen van een van de ramen die wel werkt.

Vervang tijdelijk de schakelaar van het raam dat niet werkt door de schakelaar waarvan u weet dat deze wel werkt, en probeer uw raam te sluiten.

Als het raam sluit, weet u dat het probleem bij de schakelaar ligt en kunt u deze eenvoudig vervangen. Als het raam nog steeds niet sluit, kan er sprake zijn van een bedradingsprobleem of een defecte raammotor.

Hoe u kunt controleren of er stroom is bij een autoruitschakelaar

Voorbij dit punt vereist verdere diagnostiek gespecialiseerde apparatuur en kennis. Als je geen gereedschap zoals een voltmeter hebt en je het niet prettig vindt om aan je eigen auto te werken, is het een beter idee om de auto gewoon naar een professional te brengen.

Als u wel een voltmeter heeft, is de volgende stap het controleren op stroom en aarde bij de schakelaar voor het elektrisch bediende raam. De meeste van deze schakelaars hebben een enkele voedingsterminal, twee aardingsterminals en twee terminals die verbinding maken met de raammotor.

Als de schakelaars in uw auto dat patroon volgen, zou u stroom moeten vinden op één aansluiting als de schakelaar in de neutrale stand staat. Twee van de andere terminals moeten aarde tonen, en de laatste twee mogen geen stroom of aarde hebben.

Wanneer je de schakelaar in één richting duwt, moet een van die laatste aansluitingen stroom hebben en de andere aarde. Als u de schakelaar in de andere richting duwt, moet u omkeren welke aansluiting stroom heeft en welke aarde heeft.

Als u andere resultaten van uw test ziet, is uw overstap waarschijnlijk slecht. De uitzondering is dat als de schakelaar zelf geen stroom of aarde heeft, er sprake is van een bedradingsprobleem. De eerste plaats die u moet controleren, is waar de draden de deur binnenkomen, omdat ze gekrompen kunnen raken en kunnen breken.

Hoe u kunt controleren of er stroom is bij een autoraammotor

Als de schakelaar goed werkt, is de volgende stap het controleren op stroom bij de motor. Hiervoor moet u het deurpaneel verwijderen. Als het paneel nog nooit eerder is verwijderd, vindt u doorgaans ook een beschermend plastic vel achter de deur en moet u mogelijk ook een tweede binnenpaneel verwijderen om toegang te krijgen tot de motor.

Als het deurpaneel is uitgeschakeld, moet u uw voltmeter gebruiken om te controleren of er stroom op de motor staat. Met de contactsleutel in de accessoirepositie en uw voltmeter aangesloten, activeert u de raamschakelaar.

Als u spanning op de motor ziet, maar de motor werkt niet, dan is de motor defect.

Handmatige vensters repareren die niet omhoog of omlaag kunnen rollen

Handmatige ramen zijn veel eenvoudiger dan elektrische ramen. Omdat er geen elektronica bij betrokken is, zijn er eigenlijk maar twee dingen die ervoor kunnen zorgen dat een handmatig raam niet meer werkt: kapotte tandwielen in de crank of een probleem met de regelaar.

Als de handmatige raammechanisme vastzit, kunt u deze mogelijk weer aan de praat krijgen met vers vet.

In tegenstelling tot elektrisch bediende ruiten is er geen snelle en gemakkelijke manier om een ​​vastzittende handmatige ruit tijdelijk omhoog te forceren. U kunt proberen het raam op zijn plaats te trekken, maar als u dit wel doet, kan het probleem verergeren doordat de regelaar verbuigt of kapot gaat.

Om erachter te komen waarom een ​​handmatig raam niet oprolt, moet u de raamkruk en het deurpaneel verwijderen en alles visueel inspecteren.

Wanneer u aan de raamkruk draait, let dan op hoe deze aanvoelt. Als de crank vrij draait als je hem draait, of als hij voelt alsof hij schuurt, kunnen de tanden in de crank loskomen. Trek de kruk eraf en voer een visuele inspectie uit. Als de tanden zijn gestript, zou het vervangen van de crank uw probleem moeten oplossen.

Als de slinger er goed uitziet, moet je het deurpaneel verwijderen en naar het raam en de regelaar kijken. Controleer of het venster niet uit het kanaal is gesprongen. Als dat zo is, kun je het misschien oprollen als je het er weer in doet.

In sommige gevallen kan het zijn dat de regelaar vastzit, ergens aan blijft hangen of dat het vet is uitgedroogd. Bij dit soort problemen kunt u uw ruit mogelijk oprollen door de regelaar los te maken of nieuw vet aan te brengen.

• Hoeveel kost het om een ​​autoruit te repareren die niet wil oprollen?

  Het hangt af van wat het probleem is en welk type auto u heeft. Als u een zekering moet vervangen en dit zelf kunt doen, kost dit u slechts ongeveer $ 20. Als bij reparaties de deur moet worden verwijderd om toegang te krijgen tot de raammotor, betaalt u mogelijk €200 tot €400.

• Hoe repareer ik een autoruit die niet in de goede richting ligt?

  Verwijder eerst alle opzetstukken, zoals armleuningen en bekerhouders, en verwijder vervolgens het deurpaneel. Controleer vervolgens de raammotor en kabels om te zien of ze correct functioneren. Raadpleeg ook uw gebruikershandleiding om er zeker van te zijn dat de autoruit op het juiste spoor staat en dat de rollen en rupsen allemaal goed zijn gesmeerd.