-
Afbeelding 1 vaneenentwintig
In het afgelopen decennium is autotechnologie belachelijk snel begonnen te bewegen - en dat was vooral duidelijk toen we in de Mercedes S-Klasse reden. We vonden de technologie goed, maar enigszins verouderd: autonoom rijden was niet de meest geavanceerde die we hadden gezien - zelfs het geavanceerde infotainmentsysteem zag er een beetje rafelig uit in vergelijking met zijn concurrenten. En in 2016 was de Mercedes S-Klasse eigenlijk minder geavanceerd dan de Mercedes E-Klasse.
Daarom heeft Mercedes een paar weken geleden zojuist een sterk herziene bijgewerkte S-Klasse aangekondigd die hem het technisch zwaargewicht zal maken dat we verwachten. De verschillen aan de buitenkant zijn minimaal, maar aan de binnenkant ontleent de nieuwe S-Klasse veel stijlkenmerken aan de kleinere E-Klasse. Dat betekent dat de S-Klasse van 2017 nu een enorm infotainmentscherm heeft dat zich uitstrekt over zowel het stuur als het dashboard, maar daar houden de veranderingen niet op.
De belangrijkste upgrades hebben te maken met autonoom rijden, en zouden de S-Klasse nu iets boven de E-Klasse moeten plaatsen op het gebied van technologie zonder bestuurder. Een nieuwe Active Distance-functie zorgt voor autonoom accelereren en remmen, en een bijgewerkt Distronic-cruisesysteem moet hetzelfde niveau van autonome technologie bieden als de E-Klasse.
We hebben nog niet met de auto van 2017 gereden, maar we zullen die functies eerst bekijken als we dat doen. In de tussentijd lees je hieronder onze recensie van de vorige S-Klasse uit 2016.
Mercedes-Benz S-Klasse recensie
Sinds zijn introductie in de jaren 50 is de Mercedes-Benz S-Klasse een van de meest geavanceerde, hypermoderne auto's die er zijn. Elke S-Klasse heeft een weg geëffend voor Mercedes-Benz en toont technologieën die uiteindelijk doorwerken in de alledaagse auto's van het bedrijf. Dat is een van de redenen waarom de geschiedenis van de S-Klasse doordrenkt is met zoveel primeurs: het vlaggenschip van Mercedes-Benz was een van de eerste auto's die ABS en gordelspanners kreeg, en de S-Klasse was ook de eerste Europese auto die komen met airbags.
In 2016 nemen we veel technologie als vanzelfsprekend aan. Bijna elke auto heeft een airbag, en zaken als satellietnavigatie, autonoom parkeren en camera's komen ook steeds vaker voor in goedkopere auto's. Dus, wat doet de nieuwste Mercedes-Benz S-Klasse om de concurrentie voor te blijven? Lees deze Mercedes-Benz S-Klasse review (2016) om erachter te komen.
Mercedes-Benz S-Klasse review: algemene connectiviteit
Zie gerelateerd Tesla Model S (2017) recensie: we bezoeken de populairste elektrische auto van Elon Musk opnieuw Nissan Leaf-recensie (2016): de populairste elektrische auto van het VK, aangedreven VW Golf GTE review (2015): Volkswagen's hybride hatchback levert grote technische prestaties Als het op connectiviteit aankomt, biedt de S-Klasse je een belachelijk aantal opties, zo belachelijk zelfs dat je ze het beste kunt verdelen in voor- en achterkant. Aan de voorkant geeft Mercedes je gemakkelijk toegang tot twee USB-poorten voor telefoons en geheugensticks, en het bevat ook een SD-kaartsleuf. Tot nu toe zo normaal. Maar daarbovenop voegt de S-Klasse ook een composiet / microcomposiet-aansluiting voor video toe, en bevat hij ook een optionele £ 260, old-school zes-cd-wisselaar.hoe meer rune-pagina's te kopen
[galerij: 3]
De S-Klasse die we hebben getest, werd ook geleverd met het 10GB Music Register van het bedrijf, dat effectief werkt als de eigen interne mp3-speler van de auto. Stop er een cd in en u kunt deze niet alleen afspelen, maar ook importeren en converteren naar mp3 en deze in de auto bewaren. Allemaal heel mooi, maar voor een high-end auto had ik graag wat meer opbergruimte gezien dan dit. In een wereld waar 64 GB microSD-kaarten £ 15 per stuk kosten en 1 TB SSD's in prijs zijn gedaald tot minder dan £ 100, had Mercedes zeker ruimte kunnen vinden in het budget voor meer dan 10 GB.
Dan is er de achterkant van de auto. De achterpassagiers hebben hun eigen cd-drive, twee USB-poorten en een microcomposietconnector, zodat ze gemakkelijk hun eigen inhoud kunnen bekijken op de twee 10-inch displays op de stoel. Maar daarover later meer.
De Mercedes voldoet ook aan de basis, zodat u muziek kunt streamen via Bluetooth, en er is zelfs Near Field Communication (NFC) voor snel koppelen. Hoewel het niet erg handig is als je een iPhone hebt, is het goed om NFC te zien in een auto met deze status. Naast de Bluetooth-mogelijkheid voegt de S-Klasse een Wi-Fi-hotspot toe om u nog meer draadloze opties te bieden.
Als het om apps gaat, is de Mercedes wat minder indrukwekkend. Onze ervaring is dat fabrikanten Apple CarPlay of Android Auto meestal niet opnemen in hun high-end modellen, dus het is niet verrassend dat ze hier worden weggelaten, maar de S-Klasse laat ook Spotify en TuneIn-integratie achterwege.
hoe stoomspellen sneller te downloaden
[galerij: 19]
In feite heeft de S-Klasse zijn eigen selectie van apps, maar ze worden verlamd door een aantal behoorlijk vreemde ontwerpbeslissingen. De Facebook-app is daar een voorbeeld van: na een langdurig - en vaak pijnlijk - inlogproces staat waar u mee te maken heeft ver verwijderd van wat u op uw telefoon of laptop zult zien. Het is volledig geïntegreerd met de gebruikersinterface van Mercedes, maar dat betekent dat de functies eenvoudig zijn en dat navigatie onhandig aanvoelt.
De Mercedes heeft niet de slechtste app-integratie, maar door het hoogdravende ontwerp en het ontbreken van kernapps zoals Spotify voelt hij een aantal stappen achter op rivalen zoals de Tesla Model S.
Vonnis: 4.5 / 5
Mercedes-Benz S-Klasse beoordeling: Navigatie
De S-Klasse doet het beter als het om satellietnavigatie gaat. Het COMAND-systeem van Mercedes maakte het gemakkelijk om routes met meerdere controlepunten te plannen, en het zoeken naar interessante plaatsen presteerde ook goed in onze tests. De enige vangst? De plaats waar ik de auto heb getest - North Weald Airfield - stond niet in de kaartendatabase van de auto.
Ondanks dat probleem presteerde het navigatiesysteem van de S-Klasse uitzonderlijk op de weg en gaf zelfs kleine straatnamen op het scherm weer. Dit detailniveau zou nutteloos zijn zonder duidelijke, snelle visuele instructies, maar de Mercedes blonk ook hier uit.
Er werden duidelijke stapsgewijze instructies afgeleverd op het 12,3 inch middenscherm van de auto tussen de wijzerplaten van de S-Klasse op het even grote dashboardscherm, en ook via het heads-up display (HUD) van de auto. En over die HUD. Het geeft een korte, nuttige navigatie-instructies weer, samen met uw snelheid, en door zijn aanwezigheid hoefde ik mijn ogen nauwelijks van de weg te houden. Het enige probleem? Het is een optie van £ 1.230, en op een auto waarvan de startprijs ten noorden van £ 70.000 ligt, zou het standaard moeten zijn.
Mijn enige andere klacht betreft de leesbaarheid van sommige afbeeldingen op het scherm. Ik heb liever een iets duidelijker lettertype, zoals het lettertype dat werd gebruikt op de Tesla Model S. Soms was het spichtige lettertype van de S-Klasse niet het gemakkelijkst te lezen.
hoe koop je ontsnapping uit tarkov
Vonnis: 4/5
Mercedes-Benz S-Klasse beoordeling: Geluidskwaliteit
De S-Klasse wordt geleverd met een schat aan connectiviteit, maar heeft hij het geluidssysteem om het recht te doen? Het korte antwoord is ja, en het langere antwoord is ja, omdat het model dat ik heb getest een van de beste audiosystemen voor in de auto had die ik ooit heb meegemaakt. De op maat gemaakte Burmester-setup in de S-Klasse is verkrijgbaar als optie van £ 6.450 en levert in gelijke mate drama en puur geluid.
De feesttruc van het systeem zijn de chique gemotoriseerde tweeters. Bekleed met geanodiseerd aluminium en smaakvol gegraveerd met het Burmester-logo, strekken deze zich langzaam en soepel uit wanneer u het systeem opstart en worden ze met dezelfde gratie ingetrokken wanneer u het uitzet.
Het is pijnlijk mooi, maar slechts een etalage in het grotere geheel van dingen. Als het gaat om het vlees van de voorstelling, is het Burmester-systeem van de S-Klasse een en al punch en power. Het behandelt het hogere deel van het spectrum met gemak en geeft delicate vocalen een sfeer van atmosfeer, terwijl het aan de onderkant van het spectrum enorm gecontroleerde en donderende bassen oproept.
[galerij: 1]
Alles, van overweldigende orkestsymfonieën tot dubstep en DAB-radio, wordt met dezelfde autoriteit afgeleverd - het is een genot voor de oren, en hoewel ik de standaardversie van het geluidssysteem van de S-Klasse nooit heb mogen testen, is het redelijk om te zeggen dat als je ' Als je zoveel aan een auto uitgeeft, is het de moeite waard om die extra mijl te gaan en extra te betalen voor de upgrade.
Maar wacht, er is meer. Omdat het een S-Klasse is, gaat het audiosysteem veel verder dan alleen de luidsprekers; De Mercedes wordt ook geleverd met twee draadloze hoofdtelefoons van het merk Mercedes voor degenen die achterin reizen. Hoewel ze meer dan genoeg bas hadden, miste de meegeleverde koptelefoon de sublieme details die ik in de rest van het systeem ervoer.
Vonnis: 5/5
Volgende bladzijde
